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2017年中国环境保护产业发展报告之噪声与振动控制行业

2018/5/16 9:16:23浏览次数:2457


据不完全统计,2017 年全国共有311 个地级及以上城市报送了功能区声环境质量监测数据,四个季度共监测了21,838 点次,昼间、夜间各10,919 点次。昼间共有10,041 个监测点次达标,总点次达标率为92.0% ;夜间共有8075 个监测点次达标,总点次达标率为74.0%。各类功能区昼间监测点次达标率均高于夜间。其中4a 类功能区夜间超标状况最为严重,全国城市4a 类区夜间点次达标率仅为52.0%,省会城市仅为20.5%。与2016 年相比,报送功能区声环境质量监测数据的城市总数增加2 个。全国城市0 类功能区夜间、1 类功能区夜间、4a 类功能区夜间、4b 类功能区昼间点次达标率有所上升,其他各类功能区点次达标率均不同程度下降。其中部分省会城市的功能区总点达标率如表1 所示。



2017 年,国家共制定印发了《声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 混响场内小型可移动声源工程法 硬壁测试室比较法》《声学 噪声性听力损失的评估》等10 个标准。正是环境噪声与振动控制领域相关技术政策和标准体系建设的不断完善,持续推进着噪声与振动控制行业的技术进步和业务拓展。这些环保相关标准和法规为环保行业的发展和亚博市场需求提供了有利的空间,有效促进了噪声污染防治企业的产业升级。



1 噪声与振动控制行业经营状况

总体来说,2017 年全国噪声与振动控制领域的产业规模和效益增长幅度与2016 年相比呈现一定程度的回升。据初步统计,2017 年全国噪声与振动污染防治行业总产值约为135 亿元,其中噪声控制工程与装备约71 亿元。2017 年全国从事噪声与振动控制相关产业和工程技术服务的企业总数约600 家,从业总人数接近2 万人;专业从事噪声与振动控制相关产业、年产值超过亿元的专业企业已有30 余家、主营业务收入超过2000 万元的规模以上企业达110 余家。

近年来噪声与振动污染防治行业总产值情况汇总见表2 及下图。





2 行业发展存在的主要问题

2.1 科研开发方面

近年来,国内在噪声与振动控制领域的基础理论研究和深层次技术研究开发投入的力度下降目前虽然累积取得了100 多项科研成果,但同一水平的重复研究居多,真正具有高科技含量、拥有自主知识产权的科研成果很少,造成我国噪声与振动控制研究水平与发达国家的差距加大,主要体现在噪声与振动源分析预测技术、噪声与振动设备计算机辅助设计技术、噪声与振动设备计算机辅助制造技术、高速运输系统噪声与振动控制设备研究、新材料研究开发等方面。近期受各种因素影响,对噪声与振动控制专业领域的关注与支持在一定程度上有所削弱,一些必要的科研课题立项暂时得不到重视与支持,许多噪声亚博项目的委托测试被拖延甚至被搁置。一些重要的基础研究无法开展。

2.2 工程设计方面

噪声与振动控制规范化设计文件的制订对本领域技术的发展有重要作用,建立完整的设计规范体系是噪声与振动控制工程设计和产品制作的指导性文件,也是噪声与振动控制产业健康有序发展的重要保证。发达国家制订的设计规范涉及面广,而且很细,工程中遇到的问题都可以在规范化设计文件中找到依据。这些指导性技术文件包括:《低噪声机器设计导则》《消声器设计及在噪声控制中的应用》《隔声罩设计及在噪声控制中的应用》《隔声屏障设计规范》《低噪声工作场所设计导则》《建筑施工噪声控制导则》等。近年来,我国开始着手进行相关设计文件的制定,但与发达国家仍存在较大的差距,应尽快与国际接轨。

2.3 工程设计方面

发达国家拥有强大的技术储备,在工程设计中,他们应用本国的声源与振源数据库,通过噪声与振动传播规律的计算软件,采用CAD 软件设计系统进行优化设计,因而可以以最小的投资,达到最优的减振降噪目的。而我国的噪声与振动控制专家,从技术上能够承接各种类型的噪声与振动控制工程的设计,但在设计手段与方法上与发达国家存在很大差距,故工程设计工作的效率和精度相对偏低。

2.4 产品质量和生产规模方面

国内大多数的噪声控制产品及工程的性能和质量明显不如发达国家的同类产品,这主要受限于我国噪声与振动控制产品制造业的生产规模、加工能力和企业整体素质。我国现有的400 多家噪声与振动控制设备生产企业,大部分为乡镇企业和集体所有制企业,产业规模不大,年营业额不足1000 万元的企业占70%,这些厂家大多生产工艺装备落后,缺少专用生产工具和设备,有些加工环节只能靠手工完成,基本不具备规模化生产能力,也不具备非标准化设备的加工能力和设备安装能力。大多数企业没有必要的噪声与振动控制产品质量检测手段,导致产品加工粗糙,外观不美,存在较大质量问题。

2.5 市场环境方面

具体以交通噪声控制专业为例,对于国内的公路和轨道交通噪声与振动控制,制约其发挥功效的原因如下:

(1)从交通噪声控制工程设计的角度看,对交通噪声的污染影响范围缺乏准确有效的预测手段是影响交通噪声控制工程设计的重要因素。造成现状的原因包括两个方面:

(2)声源方面:国内对于不同道路车辆混入率、平均车速等缺乏系统有效的研究,交通噪声预测分析的准确性较差。欧美国家均指定权威的研究机构,确立交通噪声声源模型(美国联邦公路局(FHWA)模型、德国RLS90 模型、英国交通部CRTN 模型),而国内尚无相关的权威模型。2)工程设计方面:缺乏对工程设计有实际指导意义的设计标准和手册。

(3)从交通噪声控制技术角度看,国内对于各种降噪措施的适用范围、经济性等缺乏系统研究,使用随意性较大。另外,交通噪声控制技术比较单调,在生态化、景观化方面考虑较少。

(4)从验收和监测角度看,公路交通降噪措施的验收、监测方法和手段欠缺,造成大量降噪措施的效果难以达到国家声环境标准的要求。



3 对策及建议

3.1 加强立法、执法力度

环保产业是一个法规和政策引导型行业,这是环保产业区别于其他产业的一个突出特点。纵观世界各国环境保护史可以看到,环境保护法规健全,环境标准与环境执法越严格的国家,环保产业也就越发达,在国际市场中占优势的环保技术也就越多,市场占有量也就越大。因此,应进一步加强我国噪声与振动污染控制领域的立法,完善和健全该领域的标准、法规体系建设,尽快与国际接轨。另外在管理层面,还应进一步加大执法力度。

3.2 制定和颁布各类噪声与振动控制工程设计规范

在等效采用国际标准的基础上,根据我国国情制定有关噪声与振动控制导则规范,将噪声与振动亚博中基本的、通用的技术要求,贯穿工程的设计、施工、验收、运行的全过程。使噪声与振动亚博工程规范化、合理化、法制化是非常必要的,不仅可以规范行业的竞争行为,使噪声亚博措施更合理、产品质量更优、工程造价降低、节约资源,还可以促进企业的技术进步,提升整个噪声亚博行业水平。

3.3 遵循节能减排的科学发展观,促进低碳经济的“源强降噪”

建设资源节约型和环境友好型社会主要是向绿色经济、低碳经济转型。生态环境部正在推进实施低碳产品认证,以紧跟国际低碳经济潮流。要覆盖全国的工业产品,以工业污染全防全控和环境风险防范作为防护重点,促进国家产业和产品结构升级以及技术进步。中国环境保护产业协会噪声与振动控制委员会一贯坚持倡导以噪声与振动控制应从设备源头做起的原则,强调“源强降噪”正是促进节能降耗的最佳技术路线。

3.4 加强噪声与振动污染控制领域的技术储备与技术创新

加强我国在噪声与振动控制领域基础研究和具有前瞻性的创新技术研究等深层次研究的开发力度;在积极推动对引进技术消化吸收的基础上,坚持自主创新,大力开展自主知识产权的技术创新和新产品研发,不断推动企业的技术进步;建立我国噪声与振动污染源数据库;通过引进和合作,开发适合我国国情的噪声与振动传递规律计算软件和CAD 优化设计软件系统,用以提高我国产品开发与工程设计的档次和水平;注重现代新技术(如:计算机技术、数字技术、有源控制技术等)在噪声与振动控制中的应用,开发出科技含量高,拥有自主知识产权的噪声控制产品,使我国噪声与振动控制产业在技术层面得到提升,提高我国噪声与振动控制产品在国际市场的竞争力。

3.5 企业发展,推动中小企业重组和横向联合

在目前较为严峻的价格竞争和技术比拼的市场格局下,行业骨干企业普遍面临流动资金缺乏和技术实力不足的双重压力。中国环境保护产业协会噪声与振动控制委员会亟需在国家系列环保政策及市场需求的共同作用下,努力协调企业之间在生产经营、技术合作和生产竞争中出现的问题,创造同行企业间良性竞争的氛围和客观条件;在绿色信贷和技术培训、产品认证等方面全力支持骨干企业的发展,重点扶持一批在噪声与振动污染控制领域有一定基础的骨干企业,在加工设备和技术力量的配备上加大对他们的支持力度,在政策上予以倾斜,努力促进大型集团公司的建立和发展,同时也要多关心中小企业的成长,他们是未来行业发展的基础和希望。应积极推动中小企业的技术进步,对那些技术力量薄弱的加工企业进行整合,或横向联合与重组,通过联合起来成立大的企业集团,或合并到其他企业中,改变我国目前噪声与振动污染控制企业“小而散”的状况;引导企业和市场向标准化、规模化、专业化、多元化方向发展,不断提高噪声与振动控制企业的整体素质,树立企业整体形象,提高我国在国际市场中的竞争能力。



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